La relación de Mercedes-Benz con su preparador, AMG, ha cumplido 45 años. En sus orígenes, la colaboración de Hans Werner Aufrecht (A) y Eberhard Melcher (M) de Grossaspach (G) con la marca alemana se limitaba a la modificar de sus vehículos para la competición; hasta 1993, el año en que se lanzó el primer coche conjunto, era el Mercedes-Benz C36 AMG.

El próximo fruto de esta cooperación, que avanza hacia su 50 aniversario, será este nuevo compacto deportivo, que incorpora el motor AMG de 2.0 litros de cuatro cilindros turbo, capaz de proporcionar una potencia de 360 CV y 450 Nm de par máximo, alcanzando los 100 km/h en sólo 4,6 segundos. Estos datos convierten el primer motor de sólo cuatro cilindros creado por AMG en el más potente de la gama.

Pero, a la vez, el consumo de combustible es llamativamente bajo, con 6,9 litros cada 100 kilómetros, lo que se traduce en emisiones de escape bajas, cumpliendo ya los límites de partículas por kilometro legalmente previstos para 2017. Perteneciente a la familia de motores de alto rendimiento BlueDIRECT, en los AMG de 2.0 litros la inyección directa se canaliza mediante inyectores piezoeléctricos situados en el centro de las cuatro cámaras de combustión.

Un turbocompresor de doble entrada es el encargado de aportar una presión de carga de 1,8 bar consiguiendo más par a menos revoluciones. El sistema de escape deportivo AMG cuenta con tubos de gran sección transversal y un flap de escape controlado automáticamente –la tecnología usada en el AMG SLK 55– lo que permite conciliar los objetivos contradictorios de dinamismo y confort.

La transmisión es una AMG Speedshift DCT de doble embrague y siete relaciones, con tres modos de funcionamiento. La velocidad ha sido electrónicamente limitada a los 250 km/h.

Se espera que las primeras unidades del nuevo Mercedes-Benz A 45 AMG estén disponibles en el mercado antes de la llegada del verano.